本田第十代思域优缺点（本田思域十代发展历史回顾）
思域前五代车型打下了精采的行为基本，以至于本田在第六代开始就推出了真正的高机能版思域TYPE-R。可是在第七代思域推出时，欧洲成为了这款车的主流市场。而从八代车型起，思域开始正式进入中国市场。下面就让我们一路来看看后五代思域毕竟是奈何的示意。
第六代思域（1995-2000年）——EK/EJ/EM
1995年，第六代思域问世。这代车型共分两厢三门版、三厢两门版（Coupe）、三厢五门版、以及观光版车型。个中，代号为EK3的三厢五门版车型，逐渐开始在海内市场多了起来，也就是被各人俗称的“大眼”思域，直至今天如故尚有驰骋在海内阶梯上的EK3。而这代思域车型中，还降生了一款重量级车型——第一代思域TYPE-R。
对比上代车型，六代思域外面方面好像有种“更长开了”的感受，就像一位孩子从少年时期，生长到了青年期间，没了少许的稚嫩，增进了更多的成熟。因为第六代思域回收的是前双叉臂后多连杆式悬架，车辆操控性在同级别车型中依然处于领先职位。但因为这代车型增进了车重，在推重比上会有所降落。
动力部门有1.3L、1.4L、1.5L、和1.6L四种排量的动员机，并搭配了4速自动变速箱、5速手动变速箱、和CVT无级变速箱。这也是初次将CVT变速箱搭载到思域车型上。首要供给市场是在美国、加拿大、英国、澳大利亚、南非、菲律宾和中东部门国度，以及日本海内。
以往的思域都是两厢车型为主，三厢车型为辅。六代思域开始注重并方向三厢车型成长，虽然主流的照旧两厢版本。这代两厢三门版本车型尺寸为4190×1695×1375mm，轴距2620mm。先期搭载1.3L排量动员机，其后延续行使了1.4L、1.5和1.6排量。也许由于因为从前间进入海内的EK车型根基都是三厢车型，以是大大都人们对两厢版的EK车型只认识TYPE-R版本的EK9。若是当初引进了更多的第六代两厢版思域，信托到此刻可以安慰更多海内的本田车迷。
对付这代观光版思域，本田并没有特意开拓全新车型。而是基于本田Domani车型为欧洲市场推出了名为civic Aerodeck的观光车。Aerodeck着实是相沿了第三代本田雅阁中一款车型的名字，这款车在欧洲市场被称为猎装车（Shooting Brake）。思域Aerodeck观光车除了搭载这代车型中常见的1.4L、1.5L和1.6L这三种排量以外，尚有代号B18C的1.8L排量动员机，而且因为本田其时与罗孚汽车的相助，还行使了罗孚的一款2.0L涡轮柴油动员机。可以看出这款观光车就是专门针对欧洲汽车市场推出的。
日本汽车市场中则是以Orthia车型取代了观光版思域。这款车搭载了代号B18B 1.8L排量DOHC动员机，最大功率140马力，最大扭矩171牛·米。以及尚有一款代号B20B的2.0L排量DOHC动员机，最大功率150马力，最大扭矩184牛·米。共同4速自动和5速手动两款变速箱。另外，在日本市场还推出了当令四驱版本车型。
TYPE-R是本田部门车型中高机能版本的代表。其TYPE-R符号性的红底白字车标共同冠军白的车身颜色，是为了向1965年时得到墨西哥F1大奖赛冠军车——本田RA272致敬。TYPE-R版车型早先研发目标是为了是车辆可以更具有赛车前提。从车身段质方面最大限度的低落车身重量，从动力和操控部门最大限度的进步车辆机能。
在本田TYPE-R高机能车系中，只有NSX、Integra、雅阁（Accord）和思域车型这四款车型。固然新款NSX已经上市，可是今朝为止本田还没有发布要出TYPE-R版本，而其余两个车系也早已停产，以是此刻只有思域车型真正的把TYPE-R传承了下来。
第一代思域TYPE-R版车型是从第六代思域开始推出的。代号EK9的思域TYPE-R为两厢三门版车型，车身尺寸4180×1695×1360mm，轴距2620mm，整备质量1070kg，195/55 R15的车轮尺寸。搭载了本田B16B 1.6L排量DOHC并带有VTEC技能的高机能天然吸气动员机，在8200转时可发作最大功率185马力，7500转时最大扭矩可达160牛·米，升功率轻松过百。终传比4.4的变速箱共同各挡位齿比，在2挡时最高时速为105km/h，4挡就可到达200km/h，而在5挡时该车最高时速是262km/h。四分之一英里（约400米）加快15.3秒。
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