本田第十代思域优缺点（本田思域十代发展历史回顾）(3)
2001年本田在英国推出了代号EP3的第二代思域TYPE-R，EDM（欧洲市场）版本的思域TYPE-R搭载了代号K20A2的2.0L i-VTEC高机能天然吸气动员机，在7400转时最大功率200马力，5900转时可发作最大扭矩196牛·米，并搭配6速手动变速箱。百公里加快6.8秒，最高时速235km/h，四分之一英里（约400米）加快时刻为14.9秒。
JDM（日本市场车型）版本的EP3思域TYPE-R车型则是在英国出产后再返销会日本市场，而像上代TYPE-R车型所配备的螺旋齿式限滑差速器（LSD）和赤色的RECARO行为座椅，也只在JDM版本的TYPE-R车型上有所配备。并且日本版是搭载了最大功率215马力，最大扭矩202牛·米的K20A动员机。奇葩的是搭载在这代日本版TYPE-R上的动力总成固然在日本制造，但还要运到远在英国的Swindon工场与专供JDM版的EP3一路举办组装事变，最后运回日本海内。
EDM版本的EP3思域TYPE-R在英国广受好评，还得到了“年度最佳小钢炮”的奖赏。就在即将换代的时辰本田为了庆贺思域降生30周年，抉择推出30周年眷念版TYPE-R车型。设置方面闻名座椅制造商RECARO为此提供了带有符号性的R章赤色行为座椅，尚有MOMO真皮行为偏向盘，赤色地毯和车门内衬板，以及后排玄色隐私玻璃。30周年眷念车型有夜鹰黑、绸缎银、米兰红三种颜色，每种颜色限量100台总共只发售300辆。
固然第七代思域在日本本土没有受到足够的重视，可是在迢遥的欧洲大陆这款手段出众的紧凑级车型，在家用车规模和机能车规模如故具有极高的人气。跟着21世纪的到来本田也要开始全面更新本身的技能，力争在环保与机能之间可以做得越发均衡，去欢迎新期间的汽车市场。
第八代思域（2005-2011年）——FD/FA/FG/FK/FN
第八代思域是正式进入海内贩卖的“第一代”思域车型。这代车型有着洗手不干的变革，而且除了欧洲市场回收了非凡的两厢版本车型，别的地域均都是三厢情势呈现。外面造型方面这代车型与以往对比变革很是大。整体前脸看上去很是精力，大灯的造型晋升了整车的期间感。从侧面看去车头到车尾的流线型计划会给人一种有些带有俯冲的感受，整体性很是强。车身尾部的造型没有过多累赘的计划，后备厢显得较量紧凑，浮现了该车机动的性格。
带有明明车型特性的后尾灯分成了两种样式，可以明明区分出日版与其余国度版本的差异。车身尺寸方面的变革也是较量大的，长、宽、高为：4540×1755×1440mm，内部空间的增大使轴距到达了2700mm。1240kg的整备质量是前几代思域里最重的。车轮尺寸也上升到了205/55 R16。还值得一说的是这代车型在悬架方面回收了前麦弗逊后双横臂的独立悬架，而非凡的欧版车型行使的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
动力部门以1.8L和2.0L为主，欧洲版本车尚有1.4L汽油动员机与2.2L柴油动员机。殽杂动力版搭载的是1.3L排量和电念头的搭配。Si版本搭载了代号K20Z3的2.0Li-VTEC动员机，高机能的TYPE-R车型则是闻名的K20A天然吸气动员机。
在北美市场会有Coupe（三厢两门）版本售卖，美国人真是有严峻的Coupe车型情节，在我看来有些车型为了浮现精采的行为气魄威风凛凛或机能，而打造出的三厢两门的造型才长短常吻合的。但假如仅是为了两门情节就把各类本来属于五门版本的车计划成了Coupe造型，那真就会使人认为很是别扭，就像第八代思域的Coupe版那样，B柱跟C柱间隔很近，而C柱与后备厢的毗连有有些突兀，所整体感受不如五门版更惬意。
另一方面具有出格大变革的就是内饰仪表部门。八代思域的仪表回收了上下分层的计划，数字化的速率表现位于整个仪表台的正上方，透过三幅偏向盘上方旷地的位置后头就是传统指针式的转速表。包罗音响体系和空调体系的中控台整体被计划的会倾向驾驶员一方，给人带来的感受是科技感十足，且带有必然的行为气魄威风凛凛而又却不丢失最首要的适用性。以是第八代思域在方才推出的时辰，内饰部门的计划乃至会让不少人怦然心动的为了一辆内饰去购置。
八代思域专供欧洲市场代号FN的思域为两厢版本。固然自5、6、7代开始三厢版车型越来越多，但本田照旧从第一代思域一向到第七代险些都是环绕着两厢版为主。而到了第八代一下就来了一个大转变，除欧洲版别的所有为三厢车型。但就这样的转变带来的却是欧版两厢车型会越发迷人，那更具有科技感的外面会给人带来久久无法忘怀的感觉，大概这就是常说的得不到的对象步崆最好的。
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