二战中的美国重型战斗机（二战后美国战斗机发展历程）(5)
1951年7月，F3D-2通过了航母合用检察，固然可以上舰，但在其时美国水师主力航母埃塞克斯级上运用有些坚苦，因此多驻在陆地机场，在海上陈设“空中骑士”的水师中队只有VC-4 。因为不顺应舰载行使，大大都F3D-2被转给了水师陆战队，由水师陆战队带进了朝鲜战役的沙场，这些F3D-2配备了雷达具有全天候截击手段。1956年，朝鲜战役竣事不久，因为F4D-1和F2H-3等单座全天候战斗机的入役，F3D-2退出了一线全天候战斗机队伍，首要被用于实习和测试行使，测试项目包罗空空导弹、新型雷达和电子装备等。1962年9月，美国对飞机举办了从头编号，F3D-1对应为F-10A，F3D-2被从头定名为F-10B，F3D-2M成为MF-10B，F3D-2Q成为EF-10B，F3D-2T2成为TF-10B ，因此整个F3D系列也改称为F-10 。1970年5月，最后一架EF-10B 从水师陆战队退役，仅剩的可以或许航行的三架被雷神公司和美国陆军用于举办陆军导弹防止体系的测试。F-10战斗机包罗3架原型机在内，共出产了287架。
F-10战斗机
F-10战斗机
13.F-11战斗机
F-11战斗机（英文：F-11 Fighter，外号：Tiger，译文：虎，又称：F11F）是美国格鲁曼公司研制的战机。F-11战斗机源于1952 年，其时格鲁曼公司自行出资，对修改 F9F-6/7“美洲狮”（Cougar）的计划、使之切合面积律道理的可行性举办了研究。其目标在于镌汰飞机的跨音速阻力，并取得超音速航行手段。
F-11战斗机长度14.7米，翼展9.48米，高度4.39米，空重7,476千克，最大腾飞重量11,832千克，最大航行速率2,253千米/小时，适用升限15,331米，动力装置为一台通用电气YJ79-GE-3引擎，推力4,762千克，最大航程1,828千米。
F-11战斗机本是“黑豹/美洲狮（Panther/Cougar）”家属的成长机型的“虎”，最终却成为一种全新战斗机。1956 年 4 月 4 日，在“福莱斯特”（USS Forrestal，CVA-59）号航空母舰长举办了初次弹射腾飞和着舰试验。F11F-2于 1956 年 5 月 25 日举办了首飞，十天之后，138646号机速率到达了 1.44 马赫，而其时它只安装了低推力型的 J-79 动员机。1957年2月，第一架短机头的F11F-1开始正式服役。F11F-1在水师只服役了4年，1961 年，最后一批“虎”从 VF-33 和 VF-111 中队退出。在退出舰队第一线之后，“虎”最初被用作锻练机。从 1958 年 11 月起，它们起首开始在堪萨斯州奥雷瑟（Olathe NAS）水师航空站的“喷气机改装实习队伍”处事，随后又被交给了金斯维尔（Kingsville NAS）水师航空站的 ATU-203 中队和钱斯-费尔德（Chase Field NAS）水师航空站的 ATU-223 中队。1967 年，最后一架 F11F-1 从 VT-26 中队退役。保存下来的F11F-1都被送到了位于亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地（Davis Monthan AFB）的军用飞机储存与处理赏罚中心的飞机墓地。
F-11战斗机
F-11战斗机
14.YF-12战斗机
YF-12战斗机是美国空军按照SR-71侦察机所成长的三马赫拦截机，也是美国独一乐成试飞验证过的三马赫拦截机。
YF-12战斗机长度30.97米，翼展16.95米，高度5.64米，空重27,607千克，最大腾飞重量63,504千克，最大航行速率3,661千米/小时，适用升限24,000米，动力装置为2台普惠公司JTD11D-20A高旁通比有后燃气涡轮喷射动员机，推力9,120千克，最大航程4,800千米。
第一架YF-12于1963年8月举办试飞，次年3月，一架YF-12A乐成举办一次拦截练习：以高度19,695米，2.2马赫的速率拦截一架在12,120米航行的Q-2C。空对空导弹的无动力开释测试并不太乐成，导弹离开YF-12的姿态表现在火箭动员机焚烧下，这枚导弹将会击落发射的YF-12。1965年3月开始举办AIM-47的有动力航行测试，七枚发射的导弹傍边，有六枚击中方针，包罗一枚自75,000英尺，3.0马赫状态下发射，仇家进攻一架航行高度1,500英尺的靶机。
试飞与测试的功效让美国空军很是满足，1965年抉择由洛克希德出产93架F-12B量产型，国会也赞成拨款9万万美金举办这项打算。然则国防部长麦克玛拉以越战必要的军费和没有须要其它出产一种型的拦截机为来由，终止F-12B的出产打算。不外YF-12A仍在后续几年接受很多高速航行试验的使命。1969年两架YF-12转交给美国国度航空航天局的达顿试验中心，以举办更多的高速夯叫验证，不外1971年个中一架YF-12于航行中产生燃料线路妨碍引生气灾，两位航行员不得不跳伞。剩下的一架YF-12A于1979年转交给美国空军博物馆作为永世展示。第一架YF-12原型机在1969年自储存状态中取出，解析之后作为SR-71双座锻练机的零件来历。
YF-12战斗机
YF-12战斗机
15.F-14战斗机
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