二战中的美国重型战斗机（二战后美国战斗机发展历程）(4)
早在事情产生之前，水师就已经打消了16架出产型F2Y-1的订货，此刻更是把“海标枪”项目完全降格，仅用于试验目标，而不再打算投入批量出产。康维尔原先曾提出研制F2Y-2改型，改用1台大推力动员机（5,448千克推力的莱特J67或6,810千克推力的普拉特-惠特尼J75）、单块水橇，并应用“面积律”道理，有望办理XFY-1所碰着的三个首要题目，但这个打算这时也没能幸免。由于此刻水师猜疑的已经不只仅是“海标枪”的机能，照旧水上战斗机这种思绪。传统的舰载战斗机在短暂失宠后，再次赢得了水师的芳心。其后，因为其难以降服的多种缺陷，试验项目最终被打消，飞机被封存起来。
原来“海标枪”的故事到此就竣事了，谁知到了项目终止5年后的1962年，由于美国全军同一飞机编号定名系统，水师官员又把它给想起来了，赋予它F-7的编号。这件工作颇有些蹊跷，由于F2Y压根儿就没正式服役过。不外一个F字头的编号，在必然水平上也算是对“海标枪”的必定吧：作为一种思绪独到的战斗机，人们并没有把它忘记。
F-7战斗机
F-7战斗机
10.F-8战斗机
F-8战斗机（英文： F-8 Fighter， 外号：Crusader，译文：十字军兵士）是20世纪50年月中期美国沃特公司（现凌·特姆科·沃特公司）为美国水师研制的一型舰载超音速战斗机。F-8战斗机是美国水师第一架超音速舰载机，也是最后一种以机炮为首要兵器的单动员机战斗机。该机回收可变安装角机翼，腾飞着陆时代，飞机上的液压自锁作动筒可把机翼安装角调大，以收缩腾飞、着陆间隔。
F-8战斗机长度16.61米，翼展10.72米，高度4.8米，空重8,170千克，最大腾飞重量15,420千克，最大航行速率1,810千米/小时，适用升限17,000米，动力装置为1台J57-P-20A加力动员机，推力4,760千克，最大航程2,250千米，作战半径800千米。
F-8战斗机于1953年5月开始计划，1955年3月原型机初次试飞。1955年9月20日，第一架出产型飞机F8U-1出厂试飞了。1955年底，沃特公司得到了2亿美元的订单，将为美国水师出产318架F8U-1。1956年4月4日，F8U-1在“福莱斯特”(CVA-59)号航空母舰长举办了乐成的起降试验。1956年11月28日，首架F8U-1正式交付美国水师航空兵VX-3试验中队。VX-3中队曾介入北美FJ系列、道格拉斯F4D、麦克唐纳F3H等早期舰载战斗机的尝试，时任中队主座的鲍伯·德斯(Bob Does)传颂F8U-1具有“最冲感民气的机能”。F-8战斗机总计出产了1,261架，曾出口法国。因为其低空机能精彩，在F-8基本上又成长了A-7进攻机。
F-8战斗机
F-8战斗机
11.F-9战斗机
F-9战斗机（英文：F-9 Fighter，外号：Panther，译文：黑豹）是美国格鲁门公司研制的早期夜间战斗机，单发单座。该机型常见的涂装是深蓝色。
F-9战斗机长度11.58米，翼展11.58米，高度3.73米，空重4,602千克，最大腾飞重量8,491千克，最大航行速率972千米/小时，适用升限13,050米，最大航程2,092千米。
F-9战斗机于1946年开始计划，1949年交付行使。后期将平直机翼改为后掠机翼，型号为F-9F。F-9战斗机是朝鲜战役中最普及行使的美国水师战斗机，一共航行了78,000架次，而且是美国水师在该战役中第一个取得空对空战果的机种，击落了北朝鲜的雅科夫列夫雅克-9战斗机。F9F可以说是活在F-86等一代名机的光环下，虽没有F-86那样的光线，但其发出的热，却并不亚于佩刀，其在战役中负担了大量的对陆进攻使命，在7.8万次出动中摧毁了大量的牢靠方针和移动的机器化单元。后F-9战斗机曾做过美国水师“蓝天使”夯叫演出队的演出用机。美国共出产了646架F9F-6、168架临近的F9F-7和60架F9F-6P摄影侦察机。
F-9战斗机
F-9战斗机
12.F-10战斗机
F-10战斗机（英文：F-10 Fighter，代号：Skyknight，译文：空中骑士，外号：Willie the Whale，译文：鲸鱼威利/威利鲸，原编号：F3D战斗机，惯称：道格拉斯F3D“天骑士”）是美国一型双座双发平直翼亚音速喷气式舰载战斗机，由美国道格拉斯公司于1946年开始计划。F-10战斗机是一型全天候战斗机，是天下上第一型凭证航母舰载机计划的喷气式战斗机，也是美国独一介入过朝鲜和越南两次战役的机型，在空对空导弹的研制中，也施展了重要浸染。
F-10战斗机长度13.87米，翼展15.24米，高度4.92米，空重8,237千克，最大腾飞重量12,556千克，最大航行速率960千米/小时，适用升限13,400米，动力装置为2台J34-WE-36涡轮喷气动员机，推力3,020千克，最大航程1,920千米。
1948年3月23日，XF3D-1的原型机1号机在莫洛克基地首飞乐成，1948年5月11日，水师签发了28架出产型F3D-1的订单，并被定名为“Skyknight”，即“空中骑士/天骑士”。原型机2号和3号机也在6月和10月升空。在测试阶段，因为它的雷达装备必要的更大的机身，因此飞机机腹与同范例飞机较量，显得更大，这为它赢得了一个“威利鲸”的外号。1950年2月，第一架出产型F3D-1出厂，并于年底交付驻莫菲特机场的第三混成中队（VC-3）开始适用试飞，最终只出产了28架，也只用作锻练机。1951年2月14日，第一架F3D-2首飞，之后J46-WE-3动员机的研制短命，最终全部出产型的F3D-2都安装了功率稍低的J34-WE-36，然而全部的F3D-2保存了为J46计划的较大的动员机舱。F3D-2作为更成熟的改造机型，一共出产了237架，最后一架于1952年3月23日完成出产。1951年，美国水师又订购了287架F3D-3，首要把F3D-2的主翼和尾翼改为后掠翼，行使J46-WE-3动员机，以大幅晋升机能，但因为J46动员机流产，1952年2月遏制了F3D-2型的研制，最终未能制作。
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