f1 发动机演变史（F1特别篇2）
国际汽联一级方程式天下锦标赛（F1）是第二次天下大战竣事后1950年在英国初次举行，是一项高出65年汗青的赛车行为。与此同时，几十年的成长汗青进程中行使了各类排量和范例的动员机。下表总结了马力和排量的变革：
包罗今朝的殽杂动力涡轮动员机期间，F1迄今为止已经验了9个动员机年。固然气缸数目和排宇量已经严酷界说，可是，每个车队不必然必需行使统一种引擎，乃至还应承了几种引擎。我们来具体相识一下各个期间的引擎。
【4.5升/1.5升增压 1950 - 1953年】
F1动员机的汗青始于4.5升天然吸气式动员机和1.5升增压动员机。上图是安装在阿尔法罗密欧159上的直列式8缸动员机。听说它拥有425马力。
动员机排量：4.5升/1.5升（增压）
马力：425马力
最高转速：不限
倾斜角度：不限
气缸数目：不限
【2.5升/0.75升增压 1954 - 1960年】
1954年，因为天然吸力和增压动员机尺寸要求减小时，马力镌汰到290马力。凭证老例，可以安装0.75升涡轮增压动员机，但好像没有车队现实行使过它。
动员机排量：2.5升/0.75升（增压）
马力：290马力
最高转速：不限
倾斜角度：不限
气缸数目：不限
【1.5 L 1961 - 1965 天然吸气】
1961年，FIA要求榨取增压，并划定行使1.5升天然吸气式动员机。就在这个时辰，本田赢得了F1的第一场角逐。本田在一级方程式赛车中行使了1.5升V12动员机。
动员机排量：1.5升（天然吸气）
马力：225马力
最高转速：不限
倾斜角度：不限
气缸数目：不限
【3.0升/1.5升增压 1966 - 1986年】
1966年，其时FIA应承行使3升天然吸气式动员机和1.5升增压动员机，这是早年的两倍。在这个期间之前，每个车队开拓的动员机仅在该车队中行使，但福特考斯沃斯DFV动员机，福特在1967年投资动员机制造商考斯沃斯并出售给其他车队，完成了动员机的贸易化。
动员机排量：3.0升/1.5升（增压）
马力：1350马力
最高转速：不限
倾斜角度：不限
气缸数目：不限
【3.5升/1.5升涡轮增压器 1987年 - 1988年】
因为增压动员机太强劲，国际汽联抉择自1989年起榨取增压动员机。1987年 - 1988年被建立为引擎转换的脱期期。迈凯伦装载1.5升V6涡轮增压动员机（本田RA 168-E），在1988年的 16 场角逐中取得了15场胜利，示意出了压倒性的气力。
动员机排量：3.5升/1.5升（增压）
马力：690马力
最高转速：不限
倾斜角度：不限
气缸数目：不限
【3.5 L 1989 - 1994 天然吸气】
在2年的脱期期后，到1989年，仅存3.5升的天然吸气式动员机。尽量动员机产生了雷霆万钧的变革，但前一年的迈凯轮本田车队在1989年至1991年间取得了三连胜。
动员机排量：3.5升（天然吸气）
马力：820马力
最高转速：不限
倾斜角度：不限
气缸数目：12缸或更少
【3.0 L V 10 / V 12 1995 - 2005 天然吸气】
为了对速率节制，这个期间的动员机排量被限定在了3L。对付引擎的精简化，车队的方针是通过轻量化和高转速来进步输出功率。1995年最初将气缸数目节制在12缸以下，2000年往后则限制在10缸以内。2003年宝马出产的p83引擎回收v10动员机，其旋转次数高达19,200转。
动员机排量：3.0升（天然吸气）
马力：930马力
最高转速：不限
倾斜角度：不限
气缸数目：V 10/ 12或更低
【2.4 L V 8 2006 - 2013 天然吸气】
为了速率节制和低落本钱，FIA引入了2.4升V8动员机来代替之前的V10引擎。在2006年刚推出规按时，动员机转速没有限定，但在后头则限定为了最高18,000转。
动员机排量：2.4升（天然吸气）
马力：740马力
最高转速：18000转
倾斜角度：90度
气缸数目：V 8
【1.6L V6增压2014 - 至今 】
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