bmw纯正零部件（BMW中文叫巴村马达制造厂）
有不少人在提起德国的汽车品牌宝马时，总会提及宝马的Logo是上图中螺旋桨飞机抽象而来，象征着宝马是造飞机发迹，不外这句话半对半差池，在宝马渡过她的百年生日之际，我们往返味一番这头巴伐利亚雄狮的崛起之路。
一、BMW造飞机的那些年
▲ BMW logo中的那一抹蓝白与天空中遨游的飞机
宝马确实是造飞机发迹，不外logo中的蓝白色却是由其创建地址地巴伐利亚州的州徽所孝顺的，宝马第一次在告白中行使螺旋桨与其logo关联的图像究竟上是在其logo推出险些十年之后。
▲Messerschmitt Bf 109
追根朔源，BMW是由三家德国制造业公司归并组建的，不外归并有先后，以是并没有像某灯具厂公司画四个圈圈就算商标一样画三个圈圈当商标。
▲BMW前身之一 Rapp Motorenwerke GmbH的logo
BMW这个名字来历于这三家德国制造业公司归并汗青中的第一个收购案所涉及的一家公司，其前身为Rapp Motorenwerke GmbH，一家在1913年成立，于一战前即开始出产直列6缸与V型8缸水冷式航空引擎的引擎制造商，一战时又成为巴伐利亚王国与奥匈帝国军方的引擎供给商，公司名字来自于建设人Karl Rapp。不外在1917年，公司董事会在熟悉到新来的工程师Max Friz比公司首创人Rapp更牛逼之后，就把Rapp给踢了。既然公司名字的来历被从公司踢了，那么就必要找个新名字噜，于是在1917年，Rapp Motorenwerke GmbH更名为Bayerische Motorenwerke GmbH，意即「巴村马达制造厂」，简称BMW。而更名的日子，1917年7月21日，也被BMW AG选做了巴村马达制造厂的建设日期。
▲BMW前身之一BFw的logo
直到一战竣事，巴村马达制造厂依然以航空动员机作为其独一的生存，这时辰，故事的第二个主角呈现了，也就是BFw，不简称的话也就是Bayerische Flugzeugwerke AG，这家公司呢，来历于谁人商标看起来像一只狗着实是只狮子的MAN AG，连系一堆德国银行，在1916年收购了一家造飞机的小厂，改了个名字出来叫Bayerische Flugzeugwerke AG，这家公司呢，也是一战时，巴村（Bavaria——一战时期现德国地区的一个小王国）与普村（Prussia——一战时期现德国地区的一个小王国）的军方飞机供给商。以小飞机制造作为首要生存的BFw在一战竣事时，受到了庞大的冲击，飞机卖不掉啦，怎么办呀？这时辰来了个奥地利财主，想要收购BFw，同时这位奥地利财主呢，又和BMW有勾通，折腾来折腾去，到1922年5月，造小飞机马达的BMW与造小飞机的BFw在一位奥地利财主的笼络下，归并了。
▲BFw重建后创立的Messerschmitt
不外BFw的一些工程师与资方在1926年又从头组建了BFw，在重组早期阶段，BMW还持有部门股份，并在董事会拥有席位，而就是这家公司其后在二战时期出产出了让盟军空军心惊肉跳的Messerschmitt系列战机，包罗Bf-109、Bf-110、Me-262等。1938年，公司工程师Messerschmitt重组BFw，更名为Messerschmitt AG。Messerschmitt系列战机中，以Bf开头的战机为BFw时期的作品，而Me开头则是公司工程师Messerschmitt在1938年重组公司后的作品。本节题图中的飞机，即为Bf-109。
二、直到1929年才开始出产汽车的BMW
▲BMW现实上出产的第一辆汽车
眼尖的同窗是不是能看出上图并不是一辆BMW，而是一辆英国车，台甫鼎鼎的Austin 7，BMW出产轿车的起始就来自于这款身世不列颠岛国的经济型小车，这个中的故事就涉及到BMW归并汗青的第三个主角。1929年，归并BFw七年后的BMW收购了一家汽车制造商Fahrzeugfabrik Eisenach（FFE），将其旗下的Dixi品牌，直接拿来继承出产，定名为BMW Dixi，而最开始的产物即是FFE从英国人手中买来图纸经授权出产的Austin 7，造化弄人的是，六十年后，BMW还曾在对MG Rover的收购案中顺带买入过Austin品牌（此是另说，就先不掉书袋了，这牌子此刻在上汽手里我会胡说么）。BMW的工程师在公司买下FFE开始出产汽车后，大刀阔斧的改革了Austin 7，将产物线从经济型小车向上拓展，开始出产配备六缸动员机的豪华车型。1929年后的BMW，终于开始制造汽车，而比疾驰发现汽趁魅整整晚了44年、比疾驰开始以梅赛德斯之名卖车晚了近30年，也难怪疾驰会跑出来说，没有你的前30年好无聊。
三、BMW的战后黑汗青
到了二战战后时期，BMW持有过股份的Messerschmitt AG作为一家军品专供厂，又作为败北国企业，还作为纳粹相干企业，你懂的，Messerschmitt AG不再被获准造飞机，不外阳刚气十足的Messerschmitt的转型之作就略显funny了，台甫鼎鼎的三轮泡泡车，Messerschmitt KR175与KR200（下图即KR175）。
▲三轮泡泡车Messerschmitt KR175
不外战后德国的军品相干企业贫乏潦倒倒是常态，与Messerschmitt AG相同的，BMW AG也产过令人忍俊不禁的三轮小车，1950年从一家意大利冰箱制造厂Iso SpA手里买来了Iso Isetta的常识产权。作为一家冰箱厂的作品，Iso Isetta倒真是很像冰箱，门以前面开，同时为了利便人们上下车，门打开的时辰，偏向盘也会随着门向上抬起。BMW从头计划了Isetta的机器布局，从1955年起，开售BMW Isetta（见下图）。战后德国，真的是百业待兴，不只BMW必要Isetta这样的低本钱小车来维持生存，战后的德国人也必要Isetta这样的小车来低落糊口本钱，直到1962年停产前，BMW一共售出了16万辆Isetta。这辆小车不只仅是BMW在二战战后废墟中从头站起来的见证者，也是德国人民在二战战后废墟中从头站起来的见证者。
▲BMW Isetta与正要从车身前侧车门上车的佳偶
四、踏上汽车之路的宝马
▲开创双肾格栅汗青的BMW 303
不外说了那么多，宝马官方认可的第一辆车却不是授权出产的Austin 7，而是开创宝马双肾格栅造型汗青的BMW 303。
▲BMW 5-series的先进BMW 1800
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