湘桂线起止指哪里（沿着湘桂线一路打卡）
8月24日
“发明最美铁路纵览湘桂走廊”
最美“发明团”开启第二天行程
“发明团”走进山川名城桂林
感觉“一市九站两高铁”交通名堂
抖擞的勃勃朝气
见证铁路助力生态旅游之美
第一站
柳州站
走进柳州火趁魅站候车大厅，发明团看到一排排书架整齐分列在游客座椅之间，80组书架上数千册图书可供游客阅读及借阅，同时提供特色有声书本以满意差异游客需求，让游客进入候车大厅如同到了图书馆，感觉阅读文化魅力。
300平米念书区，7000多册图书，289种文创产物……在柳州站候车室，运营了8个多月的“书香高铁”项目，图书种类越来越富厚，前来买书、借书、还书的游客也越来越多，“书香高铁”越来越受到游客青睐，实现了旅途“一起书香”。
2021年12月31日，“书香高铁”项目在柳州火趁魅站启动，该项目是由柳州市委宣传部与国铁南宁局、广西出书传媒团体连系共建，把传统的趁魅站成果和文化产物供应、文旅融合宣传团结起来，将候车大厅建树成阅读空间。
发明团日志
刘密斯是阅读喜爱者，她说：“念书的目标在于让我们知礼。多念书，读好书，可以用常识熏陶情操，进步糊口品格。书本很富厚，堪比小图书馆。”
刘密斯还暗示，从这里借阅还可异地还书，让精力食粮陪伴整个旅途，很是利便。
第二站
桂海铁路漓江桥
“发明团”来到桂海铁路漓江桥。桂海铁路是桂林市内的一段货运铁路，线路由桂林站南端引出，经桂林南站后跨漓江颠末桂林东站、大圩站，原打算抵达海洋站，但最终仅建筑至袁家站，线路首要用于运输铁矿石。
桂海铁路见证了桂林家产光辉的汗青。现在，这段铁路已逐渐淡出了桂林家产成长的舞台。
第三站
桂林南站
沿着铁路当作长，好山好水入画来。“发明团”来到桂林南站，旅行桂海铁路即将消散的“人工扳道”功课，感觉期间“脉搏”，重温铁路成长变迁。
2014年头，桂海铁路桂林南站到桂林东站区间停办货运营业。今朝，桂海铁路桂林站至桂林南站5公里多线路还在治理货运营业，连通8条铁路专用线，一连为橡胶机器厂、桂林市第三粮库等企业提供运输处事，每年运输货品70万吨阁下。
桂海铁路的成长变迁，是桂林家产机关优化调解、交通网日益完美的功效，也是期间成长的注脚。正如为列趁魅掌舵的道岔变轨，几十年前，广泛依赖人工扳道，其后成长为在趁魅站值班室就强人工节制的6502电气齐集联锁，再到2013年广西迈入高铁期间，智能化的计较机联锁大范畴投入行使，人工扳道已徐徐退出汗青舞台。
现在，在国铁南宁局345个趁魅站中，仅剩5个运输量较小的支线铁路趁魅站还行使人工扳道。
发明团日志
火车没有偏向盘，变轨端赖扳道员。在桂海铁路平山扳道房里，“发明团”在这里碰着了一位即将退休的扳道员陈海明，一面红旗、一面黄旗，一台对讲机，一串钥匙，就是所有“产业”。
当列车由远及近将近靠近时，陈海明手举拢起的黄色信号旗，向司机表示道岔开通讯号。列车安稳驶事后，他再次扳动道岔，使之复位。
这是陈海来日诰日天都一再的事变，至今已近30年。本年10月，年满60的他就要退休了，一想到这，陈海明内心五味杂陈：“我家就在桂海铁路边上，在这里长大，看着这条铁路从建树到运营，走到本日，影象里满是它。”
第四站
桂林北站
“发明团”走进桂林北站，观摩“刘三姐”处事品牌处事礼节展示。“刘三姐·漓江情”处事品牌于2015年建设，处事理念——“处事与山川同美”，是按照桂林区域特色和铁路处事特点总结提炼而来。
高铁收集在桂林的密织成型，为桂林旅游经济高质量成长提供了便利交通先行前提，开启了地区相助大门，敦促了旅客低碳出行，在疫情常态化的本日，高铁对敦促桂林文旅清醒起到了至关重要的浸染。
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