丰田亚洲龙的优缺点一次性告诉你（28年历程5次迭代丰田亚洲龙历史回顾）(3)
固然第三代亚洲龙在外面计划方面并没有太多亮点，但内饰计划绝对可以得个高分。不只提供了多款双拼色内饰可供选择，内部设置也有着雷霆万钧的晋升。像多成果偏向盘、带导航成果的中控大屏、多碟CD、座椅透风/加热等设置都呈此刻了这一代亚洲龙里。
后排的设置更是相等到位，不只座椅回收了打孔真皮材质，还可以举办角度调理，虽然，谁人期间的后排座椅天然是手动调理了。值得一提的是，后窗还配有电动遮阳帘，这项设置其时也呈此刻了同年月的国产凯美瑞最高配车型上。
因为一向连续行使前驱平台，这一代亚洲龙的后排地板如故为近乎纯平的计划，2厘米的凸起完万能用脚垫补充，险些可以忽略不计。
动力设置方面，为了满意美国市场的需求，第三代亚洲龙换装了全新的2GR-FE 3.5L V6动员机。说到2GR-FE，相识丰田品牌的伴侣必然对这款动员机不生疏，像雷克萨斯ES 350、汉兰达3.5L、日规的锐志以及普瑞维亚等车型都搭载的是这款动员机。最大功率272马力，0-100km/h加快时刻仅为6秒阁下，这个加快后果放到本日，也能秒掉不少机能车吧？
第三代丰田亚洲龙于2012年头正式公布停产，服役了靠近7年的时刻，中间有过一次小改款。外面又小幅进级，动力也有小幅晋升。最大的看点是由爱信5AT变速箱进级爱信第一代6AT变速箱，平顺性和油耗都有了进一步晋升。
第四代丰田亚洲龙（2012-2018）
2012年第二季度，跟着第三代亚洲龙的美满谢幕，第四代亚洲龙正式在纽约趁魅展表态。新车仍旧由上代车型改造的K平台出产，并回收了最新的家属化计划，在外面计划上相较上代车型有着明显晋升。
车头的“大嘴”中网造型源自其时丰田最新的Keen Look计划说话，直到本日的丰田轿车，仍在相沿着进级后的Keen Look计划气魄威风凛凛。恰当的中网镀铬装饰，让前脸看上去不只不光调，还可以或许恰到甜头的增进些许豪华感。
细长的贯串式中网和犯科则造型的前大灯，终于将上代车型的忧伤计一律雪前耻。早期车型回收的是远近光一体式氙气大灯，颠末改款后进级为了LED光源。整体前脸计划很切合美国人的审美，行为、时尚又不失大气。
第四代亚洲龙的车尾计划明明是下了工夫的，横条造型的粗壮尾灯计划师简捷大气。对比上代车型更短的行李厢盖终于辞别了买菜车的感受，回收大倾角计划的后窗连通尾箱盖造型，让亚洲龙看上去有了些许豪华车的既视感。
来到车内，第四代亚洲龙的内饰计划相等美丽。固然也应用了桃木、镀铬等看似很卑鄙的装饰，但整体结果还不错，至少看不出任何便宜感。
但大概是上代车型的设置有些过剩，导致这一代车型在设置上对比上代车型却没有本质晋升。固然彩色中控大屏、自动空调、真皮座椅加热/透风、多成果偏向盘等等成果都是包罗万象，但只不外在上代车型上也同样配备这些成果罢了。
虽然，一些其时风行的设置也呈此刻了车内，除了TOYOTA G-BOOK智能座席、像无线充电、车机互联等成果也在高配车型中呈现。同时，为了加强车辆的主动安详机能，后期版本的车型中还插手了自动刹车和ACC自顺应巡航等成果。
动力设置方面，第四代亚洲龙除了搭载在上代车型上示意精彩的2GR-FE 3.5L V6动员机外，还初次插手了殽杂动力版本。2.5L阿特金森轮回动员机和电念头相搭配，体系总功率可达203马力。而动力示意并不是这套体系的刚强，混动体系的上风天然是油耗示意，3.5L 2GR-FE动员机的油耗每每在12L/100km以上，而搭载混动体系的亚洲龙Hybrid车型，百公里油耗仅仅是汽油车型的一半。
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