捷豹汽车简史（捷豹诞生的历史）
优雅、高端、豪情，这是捷豹塑造出来的品牌形象。然而，许多人对捷豹的相识着实并不多，根基逗留在“豹子”车标，以及豪华品牌这两点。虽然，尚有“捷豹黑”们的各类欢悦段子。
汗青书凡是只讲考点，而一些风趣的汗青细节凡是城市略过，事实测验不会考到。捷豹的品牌汗青里，着实也有不少风趣的“超纲考题”。
做挎斗发迹的品牌
许多百年品牌，都是以马车为基本开始成长演变。但捷豹并不是百年品牌，马车的期间早已远去，但它们从另一个相似的规模开始成长，那就是摩托车挎斗。1922年，捷豹首创人威廉·沃姆斯利与志同志合的威廉·沃姆斯利合资创建了燕子挎斗公司（Swallow Sidecar Company），专门出产摩托车挎斗。
创业要乐成，必然要有亮点。燕子挎斗公司最初计划的挎斗很有本性，用一种物体形容，就像一支削得很短的大铅笔。这款“奇葩”挎斗的计划者，正是沃姆斯利，早在创立公司之前，他就已经用业余时刻计划出来，并定名为“Ot-as-Ell”。
公司创立往后，挎斗的营业成长得很快，并且还开拓出多种造型差异的挎斗，销量也较量不错。其后，燕子挎斗公司不满意于造挎斗，他们开始涉足汽车车身的制造。早期的汽车根基长短承载式车身，有“大梁”，车身可以单独疏散，因此开举事度不大。
1926年，他们爽性把公司名称改为燕子挎斗与车身制造公司（Swallow Sidecar and Coachbuilding Company），为其后的汽车制造打好基本。
与宝马同源？！
宝马汽车的发源，从仿制奥斯汀7开始。汗青很偶合，捷豹汽车的发源，跟奥斯汀7也很有缘分。当初“燕子”公司以为，价值低廉、机能靠得住的英国“百姓车”奥斯汀7的造型没有本性（言下之意是很土），于是，1927年，在没有得到奥斯汀汽车公司授权的环境下，买下一批奥斯汀7 2-seater Tourer，对它的外面从头计划，简朴来说就是改装！
出乎料想的是，奥斯汀汽车公司对他们的计划很是承认，而且提出了一些修改意见。这一批“非官方限量定制”版车型，被定名为奥斯汀7 Swallow Tourer。这一批车型也得到不少订单，而且开始打起花样。其后，“燕子”公司还推出奥斯汀7 Swallow Saloon车型。
1928年，他们把公司迁居到考文垂的新工场，并去掉公司名字中的“挎斗”，改名为燕子车身制造公司（Swallow Coachbuilding Company）。工场迁居往后，大大晋升产能，得到更多的订单，知名度也获得晋升。之后，“燕子”公司还为菲亚特、Standard和Swift等多个汽车公司计划车身，而他们的“野心”也越来越大。
捷豹最初不叫捷豹
颠末一轮履历、技能的蕴蓄，“燕子”公司终于正式开始打造汽车。1930年，“燕子”公司再次改名为燕子车身制造有限公司（Swallow Coachbuilding Company Limited），而且将品牌定名为SS，也就是Standard Swallow的缩写。这就是捷豹的前身，早期车型的底盘和动力都是采购自Standard汽车公司。
而他们首款量产车型SS 1，在1931年正式表态，1932年正式投产。这款车可以或许表现出“燕子”公司的车身造型计划功力，造型优雅而出众，尽量其时售价只需310英镑，但造型不会比其时的1000英镑的豪华车差几多。
虽然，动力确实会露馅，SS 1提供两款动力选择，一款是48马力的2.0L六缸动员机，另一款是62马力的2.5L六缸动员机，最高车速只有121km/h，跟豪华车动辄8缸、12缸的动员机对比，确实差距不小。
而级别更低的SS 2，这在统一年推出。它不只有更小的“体型”，动力也更弱，只搭载1.0L 4缸动员机。不外，它的售价更亲民，只需210英镑。
不外，首创人之一的威廉·沃姆斯利其后提出分伙，另一位首创人威廉·里昂斯从头注册一家S.S.汽车公司（S.S. Cars Limited），颠末吞并重组，继承出产汽车。
那Jaguar（捷豹）又是怎么来的呢？着实，S.S.汽车公司其后推出了更多车型，直到1935年推出的SS Jaguar 100，Jaguar（捷豹）这个词才开始呈现。它源于威廉·里昂斯的伴侣塞西·金伯尔（MG汽车公司其时的老板）书桌上的美洲豹雕像。其后，经典的捷豹立标也逐渐开始行使。
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