特斯拉方向盘是个非常棒的创新（特斯拉还不是最出格的）
众所周知，汽车偏向盘从降生到此刻一向都是圆形的，可是也有一些天马行空的计划师不这样想，非要把汽车的偏向盘计划成一个异形的偏向盘。
最近一段时刻受到争议较量大的是特斯拉的偏向盘，计划师把它计划成了一个矩形偏向盘，而不是一个圆形偏向盘。
特斯拉并非是第一个这样做的公司，在汽车成长漫长的汗青上，已经有无数的汽车公司，前仆后继地想要把偏向盘计划出格式来。
以是本篇文章我们就来盘货一下在汽车漫长的汗青成长长河中，那些计划格式百出的汽车偏向盘。虽然，下面我们先容的这些车型，有一些是量产车，但有一些是观念车。
1986 奥兹莫比尔印加人
许多人看到这个偏向盘也许绝对想象不到，这是 1980 年月的观念车，计划师很是斗胆。ItalDesign 在1986年推出的观念车具有奇异的内饰，包罗数字表现屏和多成果偏向盘。而它的偏向盘更像是两个独立的游戏手柄。造型比特斯拉的还要更浮夸。
1985 马自达 MX-03
MX-03 是 1980 年月中期马自达推出的一款观念车，它搭载了马自达转子动员机。可是对比动员机，内饰的计划很是有吸引力。听说偏向盘的计划灵感来自于战斗机。这倒是很切合马自达品牌行为的特点。
1980 雪铁龙 Carin
这款车雪铁龙汽车的偏向盘也很是科幻，具有将来感。它也并非是一个圆形偏向盘，在偏向盘下方是相同于一个“A”字外形的计划。并且偏向盘与周边还部署了许多按键，操纵触手可及。
1940 雪佛兰 Spinner
1930 年月和 1940 年月的汽车没有转向助力，以是其时的偏向盘动弹起来很重并且很慢。雪佛兰对此给出的办理步伐是可以花12.50 美元选装内置车轮旋转器所代替。理论上，动弹偏向盘会更轻松。可是这个选项并不风行，也没有存活多久，只有约莫两年。
2004 雪铁龙C4
乍一看，雪铁龙 C4 的偏向盘并没有什么出格之处。但相识它的事变道理是另一回事。它中间logo的部门保持静止，只有外圈是动弹的。这就意味着中间多成果按键也不会移动，雪铁龙的表明是这样安详气囊在弹出的时辰，会始终保持一个最佳状态弹出。
1973 年奥斯汀阿勒戈
这是一款很是有数的，行使了四边形的偏向盘。这个稀疏的外形在一年后就被打消了，最终被一个平凡的圆形偏向盘代替。
1971 玛莎拉蒂Boomerang
正如你所望见的那样，这款偏向盘是糟糕的美学与最糟糕的人体工程学相团结。仪表搜查、开关、灯光节制和雨刮器操纵都在偏向盘内，行使起来很是的不利便。
1959 雪铁龙 ID 19
雪铁龙，这家法国汽车制造商常常喜好打破本身的边界，恒久以来，雪铁龙一向提供单辐偏向盘。但这辆车也许是全部车型中最好的，也大噶鲱前卫的量产车。
1963 雪佛兰 Corvair Testudo
与前面先容的四边形的偏向盘对比，矩形的偏向盘行使起来会越发难熬。想象一下拿着 10 点钟和 2 点钟的位置。更无法想象当双手交错动弹偏向盘高出一圈会酿成什么样。
1996 梅赛德斯-疾驰 F200
当梅赛德斯F200问世时，冲破以往圆形偏向盘的传统见识，行使的像是电玩遥控的扶手，在当代的审雅观来看大概会认为很像是在玩电玩，这在其时却是很新潮的计划。
1982 Italdesign Allcar
1980 年的 Italdesign ，数字表现屏和浩瀚按钮位于偏向盘上，已往有许多关于新车仪表盘伟大的诉苦，但我想没有几多车像这辆一样看上去云云的伟大。
1957 福特 Ezel Teletouch
这款车在偏向盘上的创新，不是此外，而是在偏向盘中间配置了挡位的选择按钮，行使起来很是的不利便，以是在后续的进程中，这款偏向盘不只发作了布局题目，还呈现了电子体系妨碍。
2000 雪铁龙Osmos
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