请让我称呼您“大国工匠”(2)
2013年5月,罗昭强又研制了“城铁客车调试智能模拟装置”,仿真程度极高,成为国内首创。他的发明引起轰动,高速动车组国家工程实验室10余名高铁博士和高技术人才慕名到“罗昭强技能大师工作室”考察,邀请罗昭强加入他们团队,共同研制高速动车组正向驱动试验台。在这个博士云集的创新团队中,罗昭强是唯一的“工人博士”。目前,这项成果已被应用于高速动车组型式试验,为企业节约试验费用500余万元。他与中国中车首席科学家常振臣结成了师徒对子。工人直接进入高铁研发核心技术领域,首开先河。
“美国买咱工人的发明创造了!”2017年正月初六,“罗昭强国家技能大师工作室”充满欢声笑语,工人们为自己发明创造的“地铁智能培训设备”赢得美国波士顿红橙线订单欢呼雀跃。之前,美国春田工厂经理来到中车长客,对该厂的智能培训设备爱不释手:“Perfect(完美)!我走遍了世界各地的地铁生产厂家,这样的设备只有你们有!我们出钱,给我们设计一套。”培训中心主任王亚彬指着罗昭强介绍说:“世界上能发明创造这个设备的工人只有他!”老外竖起大拇指:“了不起!了不起!”
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带好徒弟 他们个个是技术能手
高铁技术繁杂精细,差一点都不行。即使罗昭强啥问题都能解决,也会有分身乏术之时。“针对这个问题,我已经找到了答案!”罗昭强告诉记者,为了让更多工友掌握高铁相关技术,他能做的就是带好更多徒弟。
这些年,罗昭强不断挖掘身边的技术骨干,强化培训,一次次带着他们参加各类大赛。获奖者自不必说,那些没获奖者,通过一段强化培训,回到岗位,都成了技术能手。
近年来,除了培训国内徒弟外,罗昭强还培训了一批国外徒弟,这些徒弟可都是外国专家。他不仅自己带,有的甚至让他国内的徒弟来教。他觉得,让一个人快速成长,最好办法就是让他当老师,准备一周或一个月时间去讲课,能把课讲明白,就说明真正把知识点掌握了。另外,他还有一种想法,由国内徒弟教国外专家,可以增强他们的爱国意识和职业自豪感,从而更好地干好中国高铁事业。
在培训中,罗昭强十分注重培养复合型人才,经常现场示范。一次,一列动车组充电机出现故障,影响出厂。罗昭强带徒弟们现场排查。打开柜门,一股异味扑面而来。循着味道,罗昭强一下就找到故障点。徒弟们都觉得“神奇”!罗昭强则对徒弟们说:“线圈过热的味道、导线过热的味道,还有电子元件过热的味道是不同的。要学会用视觉、嗅觉、听觉来判断故障,避免盲目性。这个功夫练成了,就能加快维修速度。”
爱徒刘天宇技术很高,排除故障不超过10分钟,人送外号“刘10分”。由于做事凭兴趣,始终没成长起来。罗昭强多次与他谈心,发现他总觉得在工人岗位实现不了自身价值。罗昭强就现身说法,鼓励他树立人生目标。刘天宇从罗昭强的创新思维中受益匪浅、后来居上,研发了动车组智能诊断设备,被评为中车长客特等劳动模范。
如今,罗昭强用20余年的经验编写了24万字《轨道车辆制修工基本技能系列丛书》,帮助70余人顺利考取了中车高、中级技师,所带徒弟共有4人荣获“全国技术能手”,1人荣获“中央企业技术能手”,6人成为“吉林省首席技师”,1人享受“国务院特殊津贴”,7人获评“中车资深技能专家”,一批人成为“吉林省技术能手”“长春市技能领军人才”和“长春工匠”。罗昭强三届“黄埔班”培养的56人,均成为企业高铁调试、地铁调试等核心岗位关键人才,绝大多数成为一、二、三级操作师,为中国高铁带出了一支核心高技能人才队伍。
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