日本二战有多少战机(日本投降前两小时)
日本降服信服前两小时,独手航行员腾飞迎敌,成为二战最后空战王牌
1945年8月15日,昭和天皇将在当天午时12时向世界广播终战圣旨,公布日本败北降服信服,一连快要六年的第二次天下大战进入最后的倒计时。然而,只要僻静尚未最终来临,武士们就一刻不会遏制战斗。当天凌晨,彷徨在日本近海的英美航空母舰按打算腾飞多个波次舰载机,对东京周边的军事方针实验例行冲击,而认真守卫东京的日本水师航空兵队伍也倾力出击,固执迎战,两边在东京湾上空发作了二战时代最后一次大局限空战。正是在这场战斗中,一位日军航行员取得了小我私人的第五次胜利,从而成为日本海航"最后の击坠王",也也许是二战中最后一位王牌。值得一提的是,他的左手此前因伤截肢,他装上假手后继承升空作战。这位独手王牌就是森冈宽水师大尉。
从舰爆到零战
森冈宽于1922年3月8日出生在吴市,他的怙恃都是兵工场的工人。吴市是一座隧道的水师都市,吴镇守府地址地,曾经制作了"大和"号战列舰的吴水师工场也在此地,被誉为"日本水师将官摇篮"的水师兵学校则坐落在吴港四面的江田岛上。森冈宽出生在一个布满火药味的家庭中,又生长在布满浓重水师气氛的都市里,以是他在成人后选择插手水师好像并不令人不测。
■江田岛水师兵学校的红砖校舍保存至今,森冈宽是该校第70期结业生。
在从吴市第一高中结业后,森冈宽报考了水师兵学校,如愿以偿地成为第70期学员,于1941年11月15日结业,不到一个月后平静洋战役就发作了。军校结业选择服役志愿时,森冈抉择插手水师航空兵队伍,成为一名航行员。这个选择在其时是较量有数的,由于战前日本水师的主流思想依然推许大舰巨炮,并不勉励军校结业生投身航空兵队伍,因此大大都人城市选择前去水面舰艇队伍服役。据统计,二战时期日本水师航行员中仅有10%是水师兵学校结业的军官,而90%是从下士官兵和水师准备门生(后备军官)中选拔的。在森冈的同期生里选择插手航空队伍的人中有两位其后的着绅士物,别离是战役后期取得25架战绩的"紫电改"王牌菅野直大尉和第一位带队实验神风特攻的关行男大尉。森冈其后改飞战斗机时,在空战能力上曾获得过菅野直的指点。
■与森冈宽同期结业的菅野直大尉是战役后期的知名王牌,日方宣称战绩72架,盟军确认战绩25架。
森冈宽早先被分派到舰载俯冲轰炸机队伍(舰爆),进修驾驶九九式舰爆,但他从未在这种飞机上介入过拭魅战。在完成夯叫实习后,森冈被派往驻北九州的宇佐航空队接受航行教员,作育更多的舰爆航行员,由此可见其航行技能照旧相等过硬的。然而,经验了半途岛海战和瓜岛海战的耗损,日本水师航母无邪队伍元气大伤,在1944年6月的马里亚纳海战中更是遭到歼灭性的惨败,在此战中死亡的日军航行员中不少是森冈的同寅和门生,假如不是由于接受教员,他也有也许葬身于菲律宾海中。马里亚纳海战后,航母舰载机队伍根基损失了袭击手段,纷纷改编为岸基航空队。到战役后期,无论前列照旧后方,日本海航都越来越多地投入到防止盟军空袭的使命中,急需大量战斗机航行员,因此数以百计的轰炸机、进攻机和侦察机航行员纷纷改飞战斗机,而森冈宽就是个中一位。
■日本水师九九式舰爆的彩绘,森冈宽最初驾驶的机型即九九舰爆。
1944年4月,森冈宽中尉被调入新建的第302水师航空队,这是为了拱卫东京而专门成立的局地战斗机(截击机)队伍。第302航空队以设备"雷电"战斗机而有名,不外这种高机能战斗机数目较少且新手难以驾御,因此还同时设备了较老的零战以及"月光"、"彩云"等各型战机。调入第302航空队后,森冈在队中头号王牌赤松贞明少尉指导下举办空战实习。赤松是日本海航在战役后期屈指可数的顶尖好手,一位从侵华战役开始就交战苍空的老鸟,履历极其富厚,航行能力高深,最终战绩27架。别看森冈军衔比赤松高,又是军校结业的正牌军官(赤松是从下士官晋升的特务军官),但在赤松眼前就是一个小门生,听说两人在举办第一次模仿空战时,赤松在10分钟内就"击落"了森冈4次!
■第302水师航空队的头号王牌赤松贞明行使模子飞机演示空战举措。
森冈其后回想道:"固然我之前接管过空中搏斗的实习,但与战斗机对比差的太远了,舰爆航行员进修空战真的太吃力了。"在赤松的严酷实习下,森冈用了两个月时刻完成了由舰爆航行员到零战航行员的转变,开始执行战备值班。作为半路出家的前舰爆航行员,森冈宽更风俗于驾驶零战,而他的先生赤松更喜好富于挑衅性的"雷电"。
被割断的左手
因为在舰爆队伍时森冈宽接管留宿航实习,他被录用为第302航空队零式夜战队的分队长,其时年仅22岁的他是日本水师最年青的航行分队长。该队的使命是拦截夜间空袭日本本土的美军B-29"超等空中碉堡"轰炸机。然而,面临这款火力强劲、身躯硕大且在高空航行的"空中巨无霸",行使老旧的零战实验夜间截击其实勉为其难,风险极高。
■森冈宽在一架零战52型战斗机前的留影。
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