这个系列的轮胎是同时满意赛道和都市阶梯的行使的，可是方向差异：SuperSport RS 更方向于赛道 （ 这个可以从胎纹深浅上看出来 ），SuperSport R 一半一半，而 SuperSport 更偏重于都市阶梯的驾驶。

举个例子来说，假如平常没什么机遇上赛道，可是也想体验都市驾驶的爱好，那么 SuperSport 就足够了，同理，发热水平高的，常跑赛道的，就可以选择 SuperSport RS 的轮胎。

迈巴赫用的就是 Eagle F1 系列

以往我们看日内瓦趁魅展，各人也许更多的是存眷那些造型犷悍，大马力大价格的超跑，但着实，能切实改变人糊口的科技，好比固特异陆地和航行两用的观念胎 AERO，才更酷。再说了，车的马力再大，没有好的胎就不安详，科技再酷炫，不能处事于人类，就只是个花架子。

前面我们提到的欧洲轮胎标签法，可以说是对轮胎质量要求最严酷的一个尺度，而固特异一个美国品牌会在欧洲卢森堡设立研究中心，将轮胎放到最严酷的查核尺度之下来要求本身的产物，这一点就可以看出来，他们对产物研发的专心，和对用户的认真。

固特异卢森堡研发中心

从最早做登月胎，到此刻量产的各类适用型胎，尚有很有设法的观念胎，固特异一向在为人类糊口出行提供着本身的领略，思索和支持。

以是照旧回到适才的题目，假若有人再说，超跑悦目是悦目，贵啊！我预计只能买条轮胎，那不如，就买条固特异的轮胎吧！

AERO 是我的，谁都别和我抢！

P.S.

卢森堡是真大度啊！

“ GOODYEAR, GOOD TRIP！ ”

（ 告白 ）

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