成都穿越油气田地层的轨道交通18号线高瓦斯隧道贯通
成都轨道交通18号线穿过龙泉山隧道后通往天府新机场。 刘忠俊 摄
中新网成都3月30日电 (记者 刘忠俊)30日，随着一声低沉的爆破声，成都轨道交通18号线龙泉山隧道主洞最后一道“岩石墙”成功爆除。龙泉山高瓦斯隧道是一条穿越油气田地层的城市轨道交通工程，它的贯通为该线建成开通奠定了坚实基础。
成都轨道交通18号线龙泉山隧道贯通仪式现场。 刘忠俊 摄
成都轨道交通18号线起于火车南站，经高新区、天府新区后，穿越龙泉山至成都天府国际机场，是一条集市域快线与机场专线为一体的复合功能线；是国内首条设计时速140公里的轨道交通线路，也是国内在建的最长城市轨道交通线路，全长66.71公里，共设车站11座。
18号线龙泉山隧道施工中使用的防爆设备吸引媒体关注。 刘忠俊 摄
龙泉山隧道作为轨道交通18号线控制性工程，位于天府新站至三岔湖站区间，采用双洞分修方案，矿山法施工。隧道左线长9690米、右线长9724米，为国内城市轨道交通第一高瓦斯长隧，也是钻爆法在城市轨道交通高瓦斯山岭隧道的首次成功应用。隧道集中穿越了苏码头、洛带气田油气储集区，其瓦斯逸出量大、离散程度高、突涌风险极高等特点，在国内城市轨道交通中非常罕见。
龙泉山隧道建设采用双洞分修方案，矿山法施工，在城市轨道交通高瓦斯山岭隧道中首次采用钻爆法且成功应用。因难度大、周期紧，施工中最多时候有12个作业面同时施工，上千人参与建设。
龙泉山高瓦斯隧道穿越了油气田地层，隧道内还铺设了消防设施。 刘忠俊 摄
成都龙泉山为国家级森林公园，环保要求高，为保证施工不破坏生态，施工过程中，采用多重环保屏障，全过程实施扬尘治理，仅在环保方面，高峰期投入的人员就达到150多人。
按照进度安排，成都地铁18号线将于2020年底与成都天府国际机场同步开通。通车后不仅能满足远离中心城区的天府国际机场客流出行需要，也能满足天府大道廊道通勤客流需求，缓解城市南北发展轴交通拥挤情况，增强中心城区和天府新区联系，密切主城区与简阳市联系的主动脉。
成都轨道交通18号线龙泉山隧道贯通引媒体关注。 刘忠俊 摄
当天，全长约50公里的成都轨道交通5号线一二期工程也全线“电通”，该线设车站41座，其中高架车站5座。建成后将有效缓解成都城区南北向交通拥堵情况，分担既有地铁1号线的运输压力，缩短周边区域市民出行时间，大力缓解成都中心城区交通压力。(完)
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