西藏林芝：年内力争实现“中国最后不通公路乡”通达
中新社林芝3月24日电 (记者 杨程晨)“墨脱境内唯一不通公路的甘登乡和甘登村通达项目正在积极建设中。”西藏自治区林芝市交通运输局副局长刘颖近日表示，力争在年底前实现林芝市内不再有不通公路的乡和村。
林芝市墨脱县地处青藏高原东南，雨量丰沛，生态保存完整。其落后的交通条件曾被广泛报道，一度被称作“高原孤岛”。甘登乡的公路通达，意味着西藏乃至中国境内不再有“不通公路乡”。
“西藏民主改革60周年”中央媒体采访团来到林芝。刘颖接受中新社记者专访时说，墨脱是林芝境内的连片特困区，近年该县的交通状况得到极大改善。墨脱下辖的八个乡镇、46个建制村目前通达率均达100%，通畅率则分别为62.5%和71.74%。
她特别解释道，100%的通达率包含在建通达项目。国道559线达国桥至加热萨乡已于2018年通车，力争2019年内修通至甘登乡路段。'); (window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({ id: '2473874', container: s, size: '300,250', display: 'inlay-fix' }); })();
2013年10月，墨脱公路正式通车，标志中国告别“最后一个不通公路县”。刘颖指出，过去所说的“高原孤岛”是指墨脱县与其它地区物资、人员长达数月的断通。伴随墨脱公路主干线的通车，这一现象已不复存在。目前因雪崩、塌方等自然灾害导致的局部性公路不通，与过去相比时间大为缩短。
林拉高等级公路2018年的通车大幅缩短两地通勤时间，也推动林芝交通发展进入到新阶段。交运局的资料显示，林芝境内公路总里程超过6660公里，其中高等级公路占比达4.44%，二级公路占0.86%，三级公路占18.63%，四级公路占52.05%，等外公路占24.02%。
刘颖表示，林芝市目前还没有一级公路，等外公路的占比较高，同时还有三个公路不通畅的乡镇。相较于内地一些省市“村村通高速”的现况，林芝的交通发展仍然滞后。在年内实现全市公路通达的目标下，下一步交通建设规划将针对境内国省干线进行升级改造，打通具备条件的省道断头路，实现所有剩余未通畅乡镇、建制村通硬化路。(完)
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