“从技术上来说并不存在太多难点，最主要的问题不是在技术操作层面，而是利益结算的划分。通常省里的高速公路有着不同的投资主体，这些主体在利益划分时，费用结算问题需要大家磋商。例如从江苏进入山东，高速费用被山东收走了，那么在这条连通的线路上，山东应该如何返回江苏结算费用、返回的标准又是什么？事实上，电子支付清算系统是快捷便利的，完全可以利用电子支付方式进行操作。在政府主导的前提下，即使在技术、利益方面有难点，也都是可以解决的。”傅蔚冈说。

　　高速公路省界收费站取消之后，还涉及相关人员如何安置的问题。

　　“实体收费站的取消不仅能让交通更加便利，还将节约大量人力、物力成本。在相关人员的安排方面，由企业主管的经营性收费路段，员工会与企业签订符合劳动合同法的合同，解除合同需按照相关制度和法规进行补偿；在由政府贷款修建的高速路段，用工情况较为复杂，一般分为实行劳动合同制度和实行事业单位制度。总之，按照原有规定及时补偿员工是较为可行的办法。”张柱庭说。

　　制图/李晓军 　

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