任正非讲自己的商业理念（120元白手起家建立千亿帝国）(3)
仅用一年时刻，李书福就造了一辆“祥瑞激情”，他还把市场价定在了4.79万元，成为中国最自制的“电喷车”。为了这个车，他还搞了一场酒菜，发了700多张约请函，办了100桌酒菜，只有一个高朋来恭维，时势甚是忧伤，缘故起因是“祥瑞激情”还未被列入划定的出产目次，属于“犯科造车”，最终无奈被迫下线。
1999年，对李书福的“造车奇迹”是一个转折，时任国度计委主任的曾培炎考察祥瑞，李书福目睹一位大率领来了，要掌握机遇，于是对他说，“请国度应承民营企业家做轿车梦。假如失败，就请给我一次失败的机遇吧。”
2年之后，僵持不懈的李书福拿到轿车出产资格，进而成为中国首家民营车企。只要在果真场所，有李书福讲话时，他总会想起那段艰巨的日子并感应，“祥瑞方针是要做真正拥有焦点技能、自主常识产权、受人尊重的中国汽车品牌。固然在这条路上我们走得不服坦，但我信托每走一步，就会取得一点蕴蓄和前进。”
固然拿下了轿车天资，但前面的阶梯还是充满波折，外资车企已经拿下市场的半壁山河，想在虎口夺食，谈何轻易？
其时的车市近况是，车是有钱的座驾，老黎民基础就买不起这种耗损品。想到这一点，李书福抉摘要把车做到利国利民。就这样祥瑞走向了一条与其余车企截然差异的蹊径，制造低价车品，让老黎民也能有辆车。
按着这个思绪，祥瑞先后出产了两款便宜车，价值在3万元阁下。这个价值很快获得老黎民的承认，为祥瑞敏捷积攒了不少人气。
四
车辆价值低的甜头是可以赢得客户，但破绽也很快展现出来，开始有人质疑祥瑞，说TA们在举办“恶性竞争”，祥瑞也没少吃讼事。李书福见小我私人就得表明本身是怎么把车早起来的，为这么订价在3万元，最首要的是尚有一些人“识趣行事”、“推波助澜”对李书福冷嘲热讽。
即便坚定如李书福也有哀痛的时辰，有一回，他酒后大哭，边哭边说道，“我一不偷、二不抢，天天从清晨6点半事变到晚上11点，辛辛勤苦办企业，为什么别人总冷笑和诬蔑我？”据他曾经一路喝酒的同事说，那顿饭后，李书福又萌生了进军高端车市的动机。
但他也碰着三个难点。第一，国产车的品牌认知度不及外资车，TA们有着几十年乃至百年的汗青；第二，国产高端车订价难，贵了没人买，即即是和外资平等订价，乃至再自制点，也很难有市场；第三，高精尖技能上打破仍有难度。
想大白这几点，李书福抉择，本身出产不如去收购，于是他有一个斗胆的打算，“要收购天下名牌沃尔沃”。
着实，细数李书福的每一次乐成，除了他自身的人道特点外，很重要的一点就是投资目光极具慧眼，在要害时候的屡次投资与收购，帮了他的大忙。这就是为什么选摘要比全力更重要，李书福每一次乐成都离不开“借力打力”他每一次动作之前，都先做好预判（选择），再支付动作（全力）。
收购沃尔沃这件事又让李书福沦为笑柄，但这次他没有顿时表明与回应，而是用8年时刻忍辱负重，静待发声那一刻。
为了要拿下沃尔沃，李书福曾私下跟祥瑞的一位高管说道，“一旦我开始收购沃尔沃，独一能阻止我的步伐就是杀了我。”
李书福和祥瑞在这个进程中做过许多全力，也碰过各类壁，他为此还跑到美国底特律介入趁魅展，目标就是找高层聊聊沃尔沃的将来。
但没有高层乐意跟他聊“将来”这个话题，“没人知道祥瑞是干什么的。”固然高层没有承诺李书福，可是他软磨硬泡，给对方留下很深刻的印象。
起色呈此刻2008年，当高层最终想抛弃沃尔沃这个肩负的时辰，他们起首想到的就是谁人印象深刻的中国人，李书福。
一个老外团队，一此中国团队，两边相识的都不深刻，给会谈带来很大坚苦。为了说服对方，李书福还通过一家海外公司组建了一个200人的团队专门认真和老外会谈，耗时一年时刻，最终，僵持不懈的祥瑞终于拿下了沃尔沃，这个动静一出来，引起海内极大惊动。
在偕行、媒体欢呼雀跃，各类吹嘘祥瑞的时辰，只有李书福本身知道这个进程的酸楚，亏得，这些哀痛、疾苦已经已往了。
2009年，汽车行业头条留给了李书福和祥瑞：“一个才有12年汗青，年贩卖收入只有160亿元的中百姓企，最终以27亿美元的价钱拿下了有着86年汗青，年贩卖收入上千亿元，制造天下上最安详汽车的顶级汽车品牌沃尔沃，这是天下汽车史上的惊人之举。”
合法人们觉得李书福近几年开始变得扎实的时辰，收购沃尔沃的9年后，他又完成了一个惊人的举措，以90亿美元的价钱又拿下疾驰母公司戴姆勒9.69%股权，成为戴姆勒的最大股东。
仅这两件事，国人就该为李书福点赞，他为国人争了光，让天下开始对中国车企另眼相看。
以后再也没人敢讥笑李书福，没人知道他接下来还会操持哪些震惊天下的惊人之举。
他和任正非一样，为中国先辈制造之崛起不绝全力着，他们都是国人永久的自满。
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